Вентиляция паркингов · подземные и закрытые стоянки · Москва и область
Вентиляция паркинга
Закрытый паркинг — это помещение, где постоянно работают двигатели автомобилей, а окон почти нет. Без вентиляции выхлопные газы быстро накапливаются, и в первую очередь угарный газ, у которого нет ни цвета, ни запаха. Рассказываем, как устроена общеобменная вентиляция паркинга, почему она должна работать по датчикам и что делать, если система жилого комплекса перестала справляться.
Содержание 13 разделов
датчики
загазованности
по фактической
нагрузке
для УК
и ТСЖ
Опасность
Выхлоп в закрытом
помещении
Самые неблагоприятные моменты для воздуха паркинга — утренний и вечерний час пик, когда одновременно прогреваются и маневрируют десятки машин. Особенно зимой: холодный двигатель выделяет больше вредных веществ, а водители дольше прогревают автомобили.
- Угарный газ (CO) — главный контролируемый показатель: он опасен и не ощущается человеком.
- Оксиды азота и углеводороды — дают запах выхлопа и раздражают дыхательные пути.
- Влага и тепло — от машин, особенно после въезда с дождя или снега.
Требования к вентиляции закрытых стоянок устанавливает свод правил по проектированию стоянок автомобилей; расчёт воздухообмена делают по выделению вредных веществ от автомобилей.
Устройство
Как устроена
общеобменная вентиляция
Классическая схема — приточная и вытяжная системы с сетью воздуховодов. Выхлопные газы тяжелее и легче воздуха в разных сочетаниях, поэтому удаление организуют из верхней и нижней зоны, а приток раздают так, чтобы не было застойных углов.
| Схема | Как работает | Особенности |
|---|---|---|
| Канальная | Приток и вытяжка через сеть воздуховодов под потолком | Много воздуховодов, требуется высота; привычное решение |
| Струйная (бесканальная) | Струйные вентиляторы под потолком гонят воздух к вытяжным шахтам | Меньше воздуховодов, важна точная расстановка по расчёту |
| Комбинированная | Канальная система плюс струйные вентиляторы в «мёртвых» зонах | Часто при реконструкции старых паркингов |
Автоматика
Работа по датчикам —
экономия и безопасность
Держать вентиляцию паркинга на полной мощности круглые сутки — очень дорого: это огромные объёмы воздуха, который зимой ещё и надо подогреть. Ночью в жилом паркинге машины почти не двигаются, и полный воздухообмен не нужен.
- датчики CO расставляют по всей площади с учётом зон въезда, пандусов и мест массовой парковки;
- при росте концентрации система увеличивает расход, при снижении — возвращается к минимальному;
- вентиляторы управляются частотными преобразователями — плавно и экономно;
- на пульт диспетчера выводятся показания датчиков и аварии.
Планировка
Рампы, въезды
и многоуровневые паркинги
Самая высокая загазованность — там, где машины разгоняются на подъёме: у рамп, въездных ворот и шлагбаумов, где водители ждут открытия. Датчики CO и вытяжку в этих местах размещают в первую очередь.
- рампа между уровнями — путь для перетока газов, поэтому системы соседних уровней считают совместно;
- у въездных ворот зимой нужен контроль холодного воздуха: без завесы или тамбура зона у ворот промерзает;
- в многоуровневом паркинге у каждого уровня свои датчики и своё управление, чтобы не гонять воздух там, где машин нет.
Частный дом
Гараж в частном доме
или таунхаусе
Встроенный гараж на одну-две машины в частном доме или таунхаусе — это маленький паркинг под одной крышей с жилыми комнатами. Главная опасность в том, что выхлоп при прогреве машины через дверь и щели попадает в дом. Минимально необходимое решение — постоянная или включаемая вытяжка из гаража с притоком через решётку, чтобы в гараже было разрежение относительно дома, и уплотнённая дверь между гаражом и жилыми помещениями.
Удобно связать включение вытяжки с открытием ворот или датчиком CO. Гараж не стоит подключать к общей вентиляции дома: воздух из него не должен попадать в жилые комнаты ни при каком режиме работы. Подробнее о системе всего дома — вентиляция в частном доме.
Небольшие стоянки
Гаражные боксы,
автосервисы, мойки
Кроме больших паркингов жилых комплексов, есть много небольших объектов с той же проблемой: закрытые стоянки при бизнес-центрах, гаражи частных домов на несколько машин, автосервисы и мойки. В автосервисе к выхлопу добавляются местные отсосы от выхлопных труб на постах, в мойке — влага и пар. Для таких объектов решение проще, но принцип тот же: удаление выхлопа там, где он образуется, и приток, чтобы вытяжка работала в полную силу.
Границы
Общеобменная и
противодымная вентиляция
В паркингах, как правило, есть две разные системы: общеобменная — для ежедневного удаления выхлопа, и противодымная — для удаления дыма при пожаре. У противодымной вентиляции свои требования и своё оборудование, и мы её не проектируем и не монтируем.
Наша зона — общеобменная вентиляция: монтаж, ремонт, пусконаладка и обслуживание. При работах на объекте учитываем связь систем: по сигналу пожарной сигнализации общеобменная вентиляция должна отключаться, и эту логику проверяем в своей автоматике.
Диагностика
С чего начинаем
на существующем паркинге
- смотрим документацию: проект, паспорта оборудования, схемы автоматики — если они сохранились;
- проверяем, в каком режиме работает система и почему: автомат, ручной, выключена;
- проверяем датчики CO — исправность, срок службы, место установки;
- осматриваем вентиляторы: подшипники, вибрация, двигатели, частотники;
- замеряем фактические расходы и сравниваем с проектом;
- составляем отчёт: что неисправно, что стоит сделать в первую очередь и сколько это стоит.
Для УК такой отчёт полезен сам по себе: с ним проще обосновать собственникам расходы на ремонт и составить план работ по годам.
Типичные проблемы
Паркинг жилого комплекса:
с чем обращаются
| Жалоба | Возможная причина |
|---|---|
| Запах выхлопа, особенно утром | Вентиляция выключена или работает на минимуме, неисправны датчики CO |
| Вентиляция работает круглые сутки на полную | Автоматика в ручном режиме, неисправен или не откалиброван датчик |
| Гул вентиляторов слышно в квартирах | Износ подшипников, нарушена виброизоляция, дисбаланс колеса |
| Установка уходит в аварию | Неисправность частотника, двигателя, датчиков, забиты фильтры |
| Высокие счета за электричество | Нет работы по датчикам и частотного регулирования |
Большинство проблем решается ремонтом узлов и восстановлением автоматики: смотрите ремонт вентиляторов и двигателей и ремонт автоматики и частотников. Замена двигателя — от 10 000 ₽, ремонт частотного преобразователя — от 10 000 ₽.
Энергозатраты
Почему паркинг
дорого вентилировать
Паркинг — одно из самых энергоёмких помещений жилого комплекса: большие объёмы воздуха, в отапливаемом паркинге его ещё и подогревают. Логика экономии простая: вентиляция должна работать ровно столько, сколько нужно по датчикам. Если автоматика сломана и система стоит в ручном режиме на полную мощность, УК платит за электричество и тепло, которые никому не нужны. Если наоборот, её выключили ради экономии — в паркинге растёт загазованность, а жильцы жалуются. Восстановление работы по датчикам и частотного регулирования часто окупается быстрее любой другой модернизации.
Зима
Отапливаемый и
неотапливаемый паркинг
В отапливаемом паркинге приточный воздух зимой подогревают, и неисправность нагревателя или защиты от замораживания может остановить всю систему в мороз. В неотапливаемом приток подают без подогрева, но трубы и оборудование в паркинге нужно защищать от промерзания, а у въездных ворот — от наледи. От этого зависит и состав регламента обслуживания: перед зимой проверяем нагреватели, защиту от замораживания и работу завес.
Для УК и ТСЖ
Обслуживание
для управляющих компаний
Для управляющих компаний и ТСЖ вентиляция паркинга — постоянная статья расходов и частый повод для жалоб жильцов. Удобнее всего передать её на обслуживание по договору:
- регламент под оборудование конкретного паркинга;
- проверка вентиляторов, частотников, клапанов и датчиков CO;
- замена фильтров приточных установок;
- акты по каждому визиту — для отчёта перед собственниками и при проверках;
- выезд при аварии.
Стоимость — от 4 800 ₽ за установку в месяц; подробнее — договор на обслуживание вентиляции. Если система паркинга устарела или никогда толком не работала, начинаем с обследования и предлагаем реконструкцию.
Вопросы
Вентиляция паркинга:
вопросы УК и владельцев
Почему в паркинге пахнет выхлопом?
Вентиляция не справляется или не включается: неисправны датчики CO, автоматика в неправильном режиме, неисправен вентилятор. Нужна диагностика.
Нужно ли держать вентиляцию паркинга включённой круглые сутки?
Не на полной мощности. Правильно, когда система работает по датчикам CO: усиливается при загазованности и снижает расход ночью.
Делаете противодымную вентиляцию паркингов?
Нет. Мы занимаемся общеобменной вентиляцией: монтаж, ремонт, настройка и обслуживание. Связь с пожарной автоматикой в своей части проверяем.
Как часто проверять датчики угарного газа?
По регламенту производителя датчиков; проверку включаем в договор обслуживания.
Жильцы жалуются на гул вентиляторов паркинга — что делать?
Проверить подшипники, балансировку колёс и виброизоляцию, при необходимости установить шумоглушители. Часто хватает ремонта без замены оборудования.
Заключаете договоры с УК и ТСЖ?
Да, с регламентом под оборудование паркинга и актами по каждому визиту.
Где ставить датчики CO в паркинге?
В первую очередь у рамп, въездов и мест массовой парковки, затем равномерно по площади с учётом высоты и схемы вентиляции.
Как снизить затраты на вентиляцию паркинга?
Восстановить работу по датчикам CO и частотное регулирование вентиляторов, чтобы система работала только по фактической загазованности.
С чего начать, если вентиляция паркинга давно не работает?
С обследования: проверяем режим работы, датчики CO, вентиляторы и автоматику, замеряем расходы и составляем отчёт с планом ремонта.
Делаете вентиляцию автосервисов и моек?
Да: общеобменную вентиляцию, местные отсосы выхлопа на постах и удаление влаги в мойках.
Сколько стоит ремонт вентиляции паркинга?
Зависит от того, что неисправно. Замена двигателя вентилятора — от 10 000 ₽, ремонт частотного преобразователя — от 10 000 ₽, переделка автоматики — от 80 000 ₽. Точную сумму называем после диагностики.
Можно ли подключить датчики CO к существующей системе?
Как правило, да, если вентиляторы оснащены частотными преобразователями или их можно установить. Проверяем при обследовании и предлагаем схему управления.
Кто отвечает за вентиляцию паркинга в жилом комплексе?
Как правило, управляющая компания или ТСЖ, в ведении которых находится паркинг. Они заключают договоры на обслуживание и ремонт и отчитываются перед собственниками машиномест.
Нужен ли приток в паркинг, если есть вытяжка?
Да. Без организованного притока вытяжка создаёт сильное разрежение, воздух тянется через въездные ворота и лестничные клетки, а расчётный расход не достигается. Приток раздают так, чтобы в паркинге не оставалось застойных зон.
Смотрите также
Куда дальше
Вентиляция по типу объекта
Связанные услуги
Заявка
Разберёмся
с вентиляцией
паркинга.
Напишите, что за паркинг — жилого комплекса, бизнес-центра, отдельно стоящий, — количество машиномест и уровней, есть ли датчики CO и что сейчас не так с вентиляцией.